Sơn dặm vá là gì?
Sơn dặm vá (hay sơn vá) là kỹ thuật sơn lên các vùng bị trầy xước nhỏ như góc cản trước, cản sau, sườn cửa hay hốc bánh xe mà không cần phải sơn lại toàn bộ chi tiết lớn đó. Dịch vụ này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí tối đa cho chủ xe.
Thời gian sơn dặm vá mất bao lâu?
Thông thường, đối với các vết xước nhỏ không móp méo thân vỏ, thời gian hoàn thiện tại Bảo Khoa Auto chỉ mất từ 4 – 6 tiếng. Khách hàng hoàn toàn có thể gửi xe từ sáng và nhận lại xe bóng bẩy vào cuối buổi chiều cùng ngày.
Bí quyết pha sơn vi tính không lo lệch màu tại Bảo Khoa Auto
Nhiều chủ xe lo ngại sơn dặm xong sẽ xuất hiện vệt loang lổ khác màu sơn cũ do ảnh hưởng của thời tiết làm bạc màu sơn zin. Chúng tôi khắc phục triệt để bằng quy trình 3 bước:
- Tra mã màu gốc: Dựa trên thẻ kim loại dán trên khung sườn cửa xe để lấy đúng mã code màu của nhà sản xuất.
- Đo quang học và hiệu chỉnh màu vi tính: Thiết bị đo màu sơn cầm tay sẽ chụp lại bề mặt sơn thực tế để phân tích mức độ phai màu của xe, từ đó phần mềm máy tính sẽ đưa ra tỷ lệ pha trộn sơn mới bù trừ độ lệch màu chuẩn nhất.
- Kỹ thuật phun sơn loang (Blend): Thợ sơn tay nghề cao sẽ phun loang màu từ vùng sơn mới ra vùng sơn cũ xung quanh, sau đó phủ bóng toàn bộ chi tiết để xóa nhòa ranh giới, giúp bề mặt liền mạch 100%.
Tầm quan trọng của dầu nhớt động cơ
Dầu nhớt đóng vai trò bôi trơn, làm mát, làm kín các khe hở và làm sạch các mạt kim loại sinh ra trong quá trình ma sát của các chi tiết máy trong động cơ. Đi xe cạn nhớt hoặc nhớt quá cũ sẽ làm nóng máy, hao xăng, lâu ngày dẫn đến lột dên, bó máy phải đại tu động cơ tốn hàng chục triệu đồng.
Khi nào cần thay nhớt động cơ?
- Nhớt gốc khoáng bình thường: Nên thay sau mỗi 5.000 km hoặc 3 tháng sử dụng.
- Nhớt bán tổng hợp: Thay sau mỗi 7.500 km hoặc 6 tháng.
- Nhớt tổng hợp toàn phần (Fully Synthetic): Đây là nhớt cao cấp nhất, có thể chạy tới 10.000 km hoặc 1 năm mới cần thay thế.
Ý nghĩa các chỉ số dầu nhớt (Ví dụ: 5W-30)
Chữ số trước chữ “W” (ví dụ 5) thể hiện độ loãng của nhớt ở nhiệt độ âm. Số này càng nhỏ xe khởi động lúc nguội máy càng mượt mà. Số phía sau (ví dụ 30) thể hiện độ đặc/độ nhớt khi động cơ chạy ở nhiệt độ cao 100°C. Xe mới nên dùng nhớt loãng (như 0W-20, 5W-30) để tiết kiệm nhiên liệu, còn xe cũ đi trên 100.000km nên dùng nhớt đặc hơn (như 10W-40, 15W-40) để lấp đầy khe hở mài mòn.
Đèn Check Engine là gì?
Đèn báo Check Engine (thường có hình động cơ màu cam/vàng nằm trên cụm đồng hồ công-tơ-mét) là đèn cảnh báo chung cho biết hệ thống điều khiển khí thải, động cơ hoặc cảm biến liên quan của xe đang gặp sự cố. Đây được giới lái xe gọi vui là lỗi “cá vàng”.
Cần làm gì khi đèn Check Engine phát sáng?
Khi đèn báo sáng, hệ thống máy tính điều khiển ECU của xe đã ghi nhận một lỗi kỹ thuật cụ thể. Hãy bình tĩnh quan sát:
- Đèn sáng liên tục (không nhấp nháy): Xe vẫn vận hành bình thường, không có tiếng kêu lạ, không yếu máy. Trường hợp này bạn có thể chạy xe tiếp tục nhưng nên sắp xếp thời gian đưa xe đến Gara kiểm tra trong thời gian sớm nhất. Lỗi thường do hỏng cảm biến oxy, lỏng nắp bình xăng, hoặc bẩn van tuần hoàn khí thải.
- Đèn nhấp nháy liên tục kèm rung giật: Đây là cảnh báo nguy hiểm! Động cơ đang bị bỏ máy (misfire), có thể gây hỏng bộ xúc tác khí thải đắt tiền hoặc chết máy giữa đường. Hãy giảm tốc độ, tấp xe vào lề đường an toàn và tắt máy ngay. Gọi Hotline cứu hộ 0909 119 119 của Bảo Khoa Auto để được tư vấn kéo xe về xưởng bằng xe thớt kéo chuyên dụng.
Lái xe an toàn: Cách phanh và giảm tốc độ từ dải tốc độ cao
Di chuyển trên đường cao tốc hay quốc lộ với tốc độ 80km/h – 120km/h đòi hỏi tài xế phải có sự tập trung cao độ và kỹ năng xử lý tình huống chuẩn xác. Khi cần giảm tốc độ đột ngột, việc phanh không đúng cách có thể dẫn đến hiện tượng trượt bánh, mất lái hoặc thậm chí là lật xe.
1. Kỹ thuật phanh nhấp nhả (Phanh phòng vệ)
Đối với các dòng xe đời mới trang bị hệ thống phanh chống bó cứng ABS, bạn chỉ cần đạp phanh mạnh và dứt khoát nếu gặp chướng ngại vật khẩn cấp. Hệ thống ABS sẽ tự động nhấp nhả phanh hàng chục lần mỗi giây để ngăn bánh xe bị khóa cứng, giúp bạn vừa phanh vừa đánh lái tránh vật cản.
2. Kết hợp phanh động cơ (Dồn số thấp)
Khi đổ đèo hoặc cần giảm tốc độ dài hạn mà không muốn làm nóng phanh dẫn đến mất phanh (fading), hãy dồn số về cấp thấp hơn (với số sàn) hoặc chuyển sang chế độ bán tự động/lẫy chuyển số (với số tự động) để tận dụng sức ghì của động cơ. Đây là kỹ năng vô cùng quan trọng giúp chia sẻ áp lực cho hệ thống phanh chính.
3. Giữ khoảng cách an toàn và quan sát gương chiếu hậu
Không bao giờ phanh gấp nếu không thực sự bắt buộc. Hãy luôn giữ khoảng cách an toàn (theo quy tắc 3 giây) với xe phía trước để có đủ thời gian rà phanh êm ái. Đồng thời liếc gương chiếu hậu để chắc chắn xe phía sau kịp phản ứng, tránh bị đâm đuôi.
Những hư hỏng nghiêm trọng khi xe ô tô bị ngập nước
Mùa mưa ngập tại các đô thị Việt Nam là nỗi ám ảnh đối với các chủ xe ô tô. Nước ngập sâu có thể tàn phá chiếc xe từ phần cứng động cơ cho đến toàn bộ hệ thống điều khiển điện tử thông minh. Dưới đây là những bộ phận bị ảnh hưởng nặng nề nhất:
1. Thủy kích động cơ (Hư hỏng nặng nhất)
If nước tràn qua đường hút gió và đi vào buồng đốt khi động cơ đang hoạt động, piston sẽ nén nước (nước không thể nén được). Lực nén cực lớn này sẽ làm cong thanh truyền (tay dên), gãy tay dên, nứt vỡ lốc máy. Chi phí đại tu hoặc thay động cơ mới do thủy kích có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.
2. Hư hỏng hệ thống điện và hộp đen điều khiển (ECU)
Các giắc cắm, cảm biến và đặc biệt là hộp đen điều khiển đặt dưới gầm hoặc khoang máy rất nhạy cảm với nước. Nước xâm nhập gây chập mạch, oxy hóa các tiếp điểm điện. Hệ thống điện bị chập chờn hoặc tê liệt hoàn toàn, gây nguy hiểm khi vận hành xe sau này.
3. Hư hỏng nội thất và hệ thống treo
Nước bẩn lọt vào cabin sẽ làm hỏng thảm sàn, mút cách âm, ghế da và sinh ra mùi hôi ẩm mốc cực kỳ khó chịu. Ngoài ra, nước ngập cũng làm trôi mỡ bôi trơn ở các ổ đỡ, khớp nối thước lái, vòng bi bánh xe dẫn đến hiện tượng rỉ sét và phát ra tiếng kêu sau một thời gian ngắn.
Lời khuyên từ chuyên gia Bảo Khoa Auto: Khi xe bị ngập nước chết máy, tuyệt đối không được đề nổ lại! Hãy tắt máy hoàn toàn và gọi ngay xe cứu hộ kéo về xưởng dịch vụ để kỹ thuật viên kiểm tra tháo bugi, quay trục khuỷu xả nước.